Sachgebiete

Beschreibung:

104 S. : zahlr. Illustr., graph. Darst. ; Tab.; 30 cm; kart.

Bemerkung:

Gutes Exemplar; der farb. illustr. Einband stw. geringfügig berieben. - Hrsg.: Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing. - Vorworte: Horst Troche; Erich Kiesl; Alfons Thoma; Franz Eichinger / u.a. --- ... Am 27. November 1899 wurde in der 36. Sitzung der Abgeordnetenkammer daher über den Neubau dieser Werkstätte beraten, wobei die Standortfrage - München und Umgebung, Augsburg, Schweinfurt standen zur Diskussion - einen breiten Rahmen einnahmen. Ausschlaggebend für die Standortwahl in der Nähe von München waren schließlich zwei Gesichtspunkte: einmal war der Güterverkehr mit 2,4 Mio. to im Jahr 1897 mehr als dreimal so groß wie in Augsburg. Aus diesem Grunde wurde es für unzweckmäßig erachtet, die Reparatur der Güterwagen an andere Stationen zu verweisen. "Namentlich können die in München stationierten Spezialwagen, insbesondere Bierwagen, deren Zahl über 800 beträgt und deren Instandhaltung infolge starker Abnützung erhöhte Reparaturarbeit erfordert, nur vorteilhaft in München unterhalten werden, und es würde deren Verbringung nach anderen Stationen behufs Reparatur ihre Ausnützung erheblich beeinträchtigen", so aus dem Protokoll über die Landtagssitzung. ... (Seite 8) // INHALT : Grußworte. --- G. Pfeiffer, E. Leupolz: Die Geschichte des Ausbesserungswerks München-Neuaubing. --- F. Stemmer: Eine Reise mit Personenwagen der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen und der Lokalbahnen von 1835 bis 1920. --- H. Kosa: Die Unterhaltung von Reisezugwagen nach Schadgruppe R 4 im AW München-Neuaubing. --- W. Killi: Unterhaltung der Reisezugwagen nach Schadgruppe R 2. --- Aufarbeitung der Radsätze. --- M. Klose: Die Ausbildungswerkstätte. --- Bildquerschnitt der im AW München-Neuaubing unterhaltenen Reisezugwagen. ISBN 9783882558005