Sachgebiete

Beschreibung:

208 S. : graph. Darst., Kt.; 23 cm; fadengeh., illustr. Orig.-Pappband.

Bemerkung:

Gutes Ex. - Von Technik, eine der gängigsten Assoziationen zum Begriff Eisenbahn, ist in diesem Buch nur sehr am Rande die Rede. Es geht in erster Linie um Aufbau und Wechselbeziehung zu Mensch, Zeit und Raum einer Institution, die ein Jahrhundert lang der Hauptverkehrsträger war. ... (Verlagstext) // INHALT : DIE GESCHICHTE DER DEUTSCHEN EISENBAHNEN 1847 - 1967 IM SPIEGEL PERSÖNLICHER ERINNERUNGEN ---- von Karl Ottmann ---- Eisenbahn - Geschichte - Mensch, Ein Wort von Hans Joachim Ritzau ---- I. Die Zeit bis zum Ersten Weltkrieg ---- 1. Charakteristisches meiner beiden Großväter. ---- 2. Großvater Karl Feodor; seine Um- und Gedankenwelt; sein Anfang bei der preußischen Ostbahn. ---- 3. Bei der ED Breslau unter Maybach; Lebenshaltung 1862; Wechsel von Staats-in Privatbahndienst und Ruhestand. ---- 4. Großvater Fortunato. Die Eisenbahnbeobachtungen eines Nichteisenbahners. ---- 5. Fortunato und Eisenbahnkönig Strausberg. ---- II. Der Erste Weltkrieg und seine Folgen ---- 6. Viele Wege führen zur Eisenbahn. ---- 7. Meine Tätigkeit als Jurist beim Aufbau der Reichsbahnverwaltung im Reichs-verkehrsministerium; Versetzung zur RBD Elberfeld; Rückkehr nach Berlin; das Reichsbahngesetz vom 30.8.1924; vom kaufmännischen Geist in der Verwaltung. ---- 8. Zweite Versetzung nach Elberfeld. Reparationen, Wirtschaftstheorien und erheiternde Zwischenepisoden. ---- 9. Als Verkehrsamtsvorstand in Bielefeld und Bremen; die Wirtschaftskrise. Übernahme des Güterbeförderungsdezernates bei der RBD Hannover. Kraftverkehrsprobleme und Erfahrungen mit einer modernen Stückgutumladeanlage. ---- III. Der Zweite Weltkrieg und seine Folgen ---- 10. Das Ende im Reichswirtschaftsministerium. ---- 11. Der Neubeginn in Karlsruhe; Unternehmen Südwestdeutsche Eisenbahnen; Eisenbahnen und Genies. ---- 12. Übernahme des Finanzreferates in Offenbach; Mitarbeit am Bundesbahngesetz. ---- 13. Leiter des Hauptprüfungsamtes der DB; erstes Gutachten über die Lage der DB. ---- 14. Das zweite Gutachten über die Lage der DB; unbeabsichtigte Nebenwirkungen. Der letzte Jahrgang des Archivs für Eisenbahnwesen. Mein Abschied v.d. DB. ---- Karte 1 - Die Oberschlesische und die Märkisch-Posener EG zur Zeit der Tätigkeit Karl Feodors und die Bahnen Strausbergs in diesem Raum. ---- Karte 2 - Die preußische Ostbahn zur Zeit der Tätigkeit Karl Feodors und Strausbergs Bahnen in Ostdeutschland. ---- Ansichten zur Eisenbahntarifpolitik mit graphischer Darstellung ---- EISENBAHNGESCHICHTE IM PORTRAIT MITTELDEUTSCHLA NDS ---- von Hans Joachim Ritzau ---- Eisenbahn - Geschichte - Raum, Vorwort und Dankadresse ---- Kapitel ---- I Raum- und Begriffsabgrenzung, geschichtliche Grundlagen ---- II Macht und Ohnmacht Preußens, dem bedeutendsten Faktor der frühen mitteldeutschen Eisenbahngeschichte, im Abriß führender Männer ---- 1 . Die Regenten (bis Wilhelm I.) ---- 2. Aus der Sicht der Chronisten (Treitschke, Riegels) ---- 3. Die Minister (Nagler, Rother, Hansemann) ---- III Die E i senbah n f rü hze i t a llge me i n, Beispiel Bayern/Württemberg ---- IV Die E i senbahn f rü hzei t in Mitteldeutschland ---- 1 . Politische Lage und Auftakt, Motzsches Straßenbauprogramm ---- 2. Schrittmacher List, Schmitz, Grote und Meyer ---- 3. "Thüringische Eisenbahnschmerzen" ---- V Zur Verkehrsgeograph i e Mitteldeutschlands ---- 1. Altstraßenzüge und ihre vorzeichnende Bedeutung ---- 2. Orographie und Streckenführung ---- VI Gestaltung der mitteldeutschen Eisenbahnlandschaft 1 . Thüringische Stammbahn und "Kanonenbahn" ---- 2. Stückwerk im Nord- und Südraum ---- 3. Verkehrseinheit und Separatinteressen ---- VII Der Sieg des Staatsbahngedankens in Preußen ---- 1. Des Privatbahnsystems Licht und Schatten ---- 2. Barthel Heinrich Strausberg ---- 3. Die Gründer jähre ---- 4. Durchführung der Verstaatlichung unter Maybach ---- VIII Von den Länderbahnen zur Reichsbahn ---- 1 . Die Verkehrsentwicklung bis 1914 imVergleich zu den dreißiger Jahren ---- 2. Bautechnische Besonderheiten ---- 3. Maybachs Organisation ---- 4. Die Jahrhundertreform von 1895 (Thielen) ---- (u.a.m.) ISBN 9783921304013