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279 S.; zahlr. Illustr.; 22 cm. Originalleinen mit Schutzumschlag.
Bemerkung:
Gutes Ex. - ... Aus Gründen einer durchgehenden Systematik wurden von der DR und DB die Neubaulokomotiven in den von der DRG festgelegten Nummernplan eingeordnet. Eine 1'C'1 -Schlepptenderlokomotive wurde bei der DRG als BR23 bezeichnet. Sowohl die DB wie auch die DR bezeichneten ihre Neubauloks der Achsfolge 1'C1' mit Schlepptender ebenfalls als BR 23, die DR jedoch, um sie von den DRG- und DB-Lokomotiven zu unterscheiden, als BR 2310. Das Buch befaßt sich vorrangig mit der Geschichte der Dampflokomotiven. Speziellen, vorrangig den Techniker interessierenden Problemen konnte deshalb nur begrenzter Raum gewidmet werden. Wir müssen den am Detail Interessierten auf Fachliteratur verweisen, die, sofern sie den Autoren als Quelle diente, am Schluß des dritten Bandes zusammengestellt ist. Die Problematik der Verfasser bestand einerseits darin, für ältere Länderbahnlokomotiven ausreichendes und hinreichend glaubwürdiges Material zu beschaffen; andererseits war es bei neueren Maschinen oder bei Maschinen mit einer langen Dienstzeit schwierig, die Fülle von Bild und Text auf dem zur Verfügung stehenden Raum unterzubringen. Wenn Spezialisten bei verschiedenen Baureihen Lücken zu finden glauben, dann standen entweder den Autoren bestimmte Quellen nicht zur Verfügung, oder es mußte aus genannten Gründen auf bestimmte Fakten verzichtet werden. ? (Vorwort) // INHALT : Abkürzungen ----- Bezeichnung der Lokomotiv-Baureihen ----- Bezeichnung der Länderbahn-Baureihen ----- Der Nummernplan der DRG ----- Beschreibung der Baureihen ----- 010"2 Einheitslok ----- 010"1 Umbaulok DB ----- 011"2 RekolokDB ----- Rekolok DR ----- 01 Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) ----- 01 Rekolok DB ----- Einheitslok ----- 03°-2 Einheitslok ----- 03°-2 Rekolok DR ----- 03 Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) 03 Rekolok DR ----- 03 Rekolok DB ----- Einheitslok (Mitteldruck) ----- Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) ----- (u.v.a.m.)