Sachgebiete

Beschreibung:

Alois Beer k. u. k. Hof- und Marine-Photograph. Mit 33 Tafeln nach Zeichnungen und Photographien. Klagenfurt, [1904]. Quer-4to. (23,8 x 32,2 cm). Titel mit Inhaltsverzeichnis u. 1 Bl. Vorwort. Weinroter Orig.-Leinwandband mit Goldprägung (Franz Gogl's Nachfolger, Karl Scheibe, Wien VI, Marchettigasse 4).

Bemerkung:

Einzige Ausgabe. - "Der Wocheiner [heute auch Podbrdo-] Tunnel, eines der bedeutendsten Bauwerke der zweiten Eisenbahnverbindung mit Triest, durchbricht die südlichste Kette der Julischen Alpen... Äußerst großen Schwierigkeiten begegnete der Bau auf der Nordseite durch die an mehreren Stellen auftretenden mächtigen kalten Quellen. Die Temperatur derselben war 6.5° C... Mangels an genügendem Baumaterial und geeigneten Kraftquellen auf der Südseite wurde der Bau von Norden intensiver betrieben. Es wurden hier zum Vortriebe des Richtstollens Bohrmaschinen verwendet, um zum Zwecke der Überführung von Baumaterial auf die Südseite den Durchbruch möglichst bald zu erzielen. Der Vortrieb des Stollens im Süden geschah von Hand." (Vorwort). - Ausführendes Bauunternehmen war die Firma von Giacomo Ceconi (1833-1910), die schon auf der Ostseite des Arlberg-Tunnels erfolgreich tätig gewesen war. - Unter den Tafeln eine Photographie des Bohrwagens mit 4 elektrisch angetriebenen Kurbelstoss-Bohrmaschinen (System Siemens & Halske), 6 Tafeln nach Zeichnungen zu den Arbeiten unter Tage, sowie weitere Abb. nach Photographien mit Panoramen des nördlichen Baubetriebsplatzes, von Maschinenhaus, Schmiede, Reparaturwerkstätte, fahrbaren Kränen sowie dem leitenden und ausführenden Personal (6). - Der aus Budapest stammende Photograph Beer (1840-1916) hat weitere Dokumentationen zum österreichischen Eisenbahnwesen herausgegeben. * Antonio Giusa: La costruzione: il Tunnel di Wochein... l'album fotografico di Alois Beer. In: Dalle Alpi all'Adriatico... 2007. S. 213-220 (Exemplar der "Collezione Massimo Ceconi, Spilimbergo"). - Neuner S. 1051 (1 Exemplar in Privatbesitz). - Metzeltin 3939. - Vgl. Schneider: Gebirgsbahnen Europas S. 332. - Vgl. Hannack: Tunnelbau (SD aus: "Geschichte der Eisenbahnen der österr.-ung. Monarchie") S. 34ff. - Rücken und Rückendeckel mit leichten Feuchtigkeitsflecken, Rücken etwas beschabt. Sonst gut erhaltenes Exemplar des seltenen Werkes.